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工会反对派大众集团首席执行官反对降低成本,表示将继续改组管理层

2020-08-25 20:53:52 来源:临汾频道

最近,大众集团(VolkswagenGroup)首席执行官迪斯(Dis)在接受采访时表示,该集团尚未重组管理层,但80%的人事决定已经做出,大众将以有计划的方式实施这些决定。

上周,大众首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDis)告诉法兰克福报告(FAZ),大众迄今尚未在削减成本计划的过程中将调整的步伐转移到管理层,但80%的人事调整决定已经谈判,该集团将以有计划的方式实施调整。

当地时间周四,大众澄清了有关Dis因减薪而被管理层边缘化的传言。大众首席财务官弗兰克·惠尔特(FrankWheelt)对媒体表示,监事会和执行委员会完全同意首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDis)实施的战略,并承认公司内部的对抗得到了难以平衡各方利益的支持。

几个月来,DIS一直在降低大众集团(VolkswagenGroup)的运营成本,与工会的矛盾加深了,双方意见相左。工会控制着大众董事会的9个席位,在德国被称为监事会。今年6月,工会指责Dis向媒体泄露内部秘密,之后Dis被迫向监事会道歉。

作为对Dis削减成本措施的回应,大众汽车工会主席贝尔德·奥斯特罗(Berndosterloh)在一次路演中告诉投资者大众在德国的运营成本是不必要的。

不仅如此,Dis还决定将核心品牌的管理移交给内部人士拉尔夫·布兰德施塔特(Ralfbrandstaetter),在集团内部引发了很多争议。

在大众内部,高管通常分为两类:一是提升大众内部人士;二是从外部引进人才。7月初,路透社(Reuters)报道称,前梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)前经理索默尔(Sommer)和汽车供应商前首席执行官Sommer(Stefansommer)最近也从大众辞职。

对此,迪斯说,全面的领导方式比对抗式的领导方式更有效,从现在开始将重点放在内部领导的发展上。

7月31日,斯柯达公布了2020年上半年的业绩。由于疫情的影响,斯柯达上半年的交货量下降了31%,至426700辆;销售收入下降了25%,至75.5亿欧元(合621亿元人民币);营业利润下降了72%,至2.28亿欧元(18.8亿元人民币)。值得一提的是,以实力著称的工会主席贝尔德·奥斯特罗(BairdOstroh)一再公开指责斯柯达品牌严重侵蚀了受欢迎品牌的销售。

对于斯柯达来说,迪斯在接受采访时说,作为大众汽车12个品牌的一部分,斯柯达需要开拓业务,以应对来自韩国和法国汽车品牌的竞争压力。

值得一提的是,管理层的洗牌也影响了公众的电气化领域。7月初,路透社(Reuters)报道称,大众软件研发主管克里斯蒂安(Christiansenger)将离职,并辞去大众董事会成员的职务。作为戴斯任命的外部经理,森格此前在宝马工作,并参与了纯电动车型i3的研发工作,该车型于2016年加入大众。

大众集团在2020年上半年面临压力,销量仅为389万辆,同比下降27%,收入961亿欧元(约合7970亿元人民币),同比下降23.2%,息税前利润降至14亿欧元,调整后运营亏损为8亿欧元(66亿元人民币)。与此同时,丰田今年上半年在全球销售了416万辆汽车,以270000辆的销量位居榜首。这是过去六年来大众汽车的表现首次被丰田超越。

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